Sáng 1/1/2024, tại tỉnh Cao Bằng, Thủ tướng Phạm Minh Chính tham dự Lễ khởi công xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 93 km, vận tốc thiết kế 80 km/h. Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn; điểm cuối tại nút giao quốc lộ 3 xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng. Giai đoạn một, tuyến đường có vận tốc 80 km/h, hai làn xe, nền đường 17 m đối với đoạn thông thường và 13,5 m với đoạn địa hình phức tạp.
Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư dự án hơn 14.300 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn do nhà đầu tư huy động là hơn 4.450 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến là 36 tháng. Đây là dự án PPP đầu tiên được áp dụng cơ chế đặc thủ với tỷ lệ vốn ngân sách nhà nước trên 50% tổng mức đầu tư do địa hình vùng núi, lưu lượng phương tiện thấp. Vốn ngân sách tham gia dự kiến 9.800 tỷ đồng, chiếm 68% tổng mức đầu tư, vốn nhà đầu tư huy động hơn 4.450 tỷ đồng (chiếm 31%).
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian đi xe từ Hà Nội đến Lạng Sơn, Cao Bằng xuống còn 2 giờ, thay vì 6-7 giờ như hiện nay. Ngoài ra, việc thực hiện dự án góp phần vào phát triển kinh tế – xã hội, tạo ra một tuyến cao tốc đối ngoại huyết mạch để kết nối giao thương hàng hóa từ cảng quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng) đi Trùng Khánh – Urumqi (Trung Quốc) – Khorgos (Kazakhstan), sang Trung Á và các nước châu Âu.
Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh từng được Bộ Giao thông Vận tải lập quy hoạch với chiều dài 144 km, tổng vốn đầu tư trên 47.000 tỷ đồng. Tuyến đường đi qua địa hình hiểm trở, suất đầu tư lớn, trong khi lưu lượng thấp, bài toán hoàn vốn khó khăn.
|
|
|
Tại lễ khởi công, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết nút thắt lớn nhất của Cao Bằng là giao thông vì hiện chỉ có đường bộ. Nếu không tháo gỡ hạ tầng, tỉnh rất khó phát triển. “Tôi từng 3-4 lần đến Cao Bằng, rất trăn trở với con đường để kết nối kinh tế các tỉnh, để đời sống người dân Lạng Sơn, Cao Bằng thay đổi, đền đáp sự hy sinh của bà con ở chiến khu xưa”, ông nói.
Thủ tướng đề nghị nhà đầu tư xây dựng trung tâm để đào tạo nguồn nhân lực cho các tỉnh vùng đông bắc, tiếp tục tinh thần “vượt nắng thắng mưa”, “ba ca bốn kíp”, “chỉ bàn tiến, không bàn lùi”, đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng, an toàn, không vượt tổng mức đầu tư. “Đây là chiến dịch Đông Khê năm 2024 và sẽ chiến thắng vào năm 2026”, Thủ tướng nói.
Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả (đại diện liên danh nhà đầu tư) Hồ Minh Hoàng cho biết, năm 2018 Đèo Cả nhận lời mời của Cao Bằng nghiên cứu dự án. Hướng tiếp cận ban đầu theo quy hoạch gần như bế tắc. Tập đoàn đã đề xuất điều chỉnh hướng tuyến với 4 hầm xuyên núi và các cầu vượt thung lũng, rút ngắn 23 km, tổng đầu tư cả hai giai đoạn còn gần 23.000 tỷ đồng. Sau đó, Quốc hội cho phép thí điểm vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ lên đến 70%, tháo gỡ khó khăn về vốn.
Cao Bằng có đường biên giới tiếp giáp với Trung Quốc dài hơn 333 km, nhưng chưa có đường sắt, sân bay. Các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ hiện có đều hạn chế năng lực lưu thông.
Theo Bí thư tỉnh Cao Bằng Trần Hồng Minh, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là khát vọng của nhiều thế hệ đồng bào các dân tộc trong tỉnh. Tuyến đường hoàn thành sẽ thúc đẩy giao thương, du lịch liên vùng, liên quốc gia, đưa Cao Bằng phát triển nhanh và bền vững, củng cố quốc phòng – an ninh, kết nối Cao Bằng với các tỉnh biên giới, các trung tâm kinh tế, chính trị và văn hóa quốc tế.
|
|
 |
Liên quan đến dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành về điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án này theo hình thức đối tác công tư. Theo đó, Chủ tịch Hội đồng là Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Hội đồng được sử dụng con dấu và tài khoản (nếu cần) của Bộ Kế hoạch và Đầu tư để phục vụ cho hoạt động của Hội đồng.
Hoàng Hạnh
